飞机轮轴千斤顶,属于液压千斤顶,是以由底座、固定在底座前部的油缸、油缸中依次套装的伸缩油缸及活塞和拧在活塞中的调节螺杆顶头、装在底座中部的油箱、装在底座后部的高压油泵和低压油泵及掀头与扳杠组成的千斤顶为基础;在油缸与油箱之间的底座上固定有由两个立套管和U形拎手组成的拎提装置,使千斤顶的使用更方便,移动更灵活。
按工作原理可分为液压千斤顶、机械千斤顶和气压千斤顶[2]。三脚架千斤顶是一种液压千斤顶,用于航空领域作为飞机的地面支援设备(GSE),作为机身、机翼和起落架的起升点,安全起升飞机离开地面或甲板,方便维修和安装。三脚架千斤顶试验台是三脚架千斤顶的出厂试验和型式试验等的检测设备。我国千斤顶技术起步较晚[3]。20世纪50年代,上海千斤顶厂生产出国内首台液压千斤顶,90年代后开始生产飞机专用千斤顶。国外生产千斤顶厂商有德国hydro、美国malabar和tronair等,生产飞机用轮轴千斤顶和三脚架千斤顶,其中德国hydro千斤顶试验台额定载荷可达350T[4];美国malabar的150t便携式三脚架千斤顶测试装置可以完成包括拉伸测试、结构的稳定性测试、压缩和疲劳等测试[5]。航空航天需要大吨位、高精度的三脚架千斤顶。为使工作空间减小,方便施工,千斤顶小型化和轻量化也是发展的必然趋势。